Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание WM | Фильтр воздушный ALFA ROMEO: 156 02-05, AUDI: A4 97-00, A4 Avant 97-01, A6 97-05, A6 Avant 95-97, A6 Avant 97-05, ALLROAD 00-05, SKODA: SUPERB 02-, VW: PASSAT |
Артикул | 2175997167 |
Штрих-код (EAN) | 8010042112205 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
Диаметр 1 [мм] | 255 |
диаметр 2 (мм) | 214 |
Высота [мм] | 63 |
Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
Оригинальные номера (OEM) | |||
059133843 | VAG | TD | искать аналоги > |
059133843A | VAG | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BOSCH | 1457433772 | искать аналоги > |
CHAMPION | U701 | искать аналоги > |
COMLINE | EAF344 | искать аналоги > |
COOPERSFIAAM FILTERS | PA7295 | искать аналоги > |
CROSLAND | 8191 | искать аналоги > |
DELPHI | AF0394 | искать аналоги > |
FILTRON | AP179/1 | искать аналоги > |
FRAM | CA8887 | искать аналоги > |
HENGST FILTER | E380L | искать аналоги > |
KNECHT | LX593 | искать аналоги > |
KNECHT | LX593/1 | искать аналоги > |
MAGNETI MARELLI | 152071761653 | искать аналоги > |
MAGNETI MARELLI | 71761653 | искать аналоги > |
MAHLE FILTER | LX593 | искать аналоги > |
MAHLE FILTER | LX593/1 | искать аналоги > |
MANN-FILTER | C26206 | искать аналоги > |
MANN-FILTER | C26206/1 | искать аналоги > |
MECAFILTER | ELP3840 | искать аналоги > |
MULLER FILTER | PA418 | искать аналоги > |
P.B.R. | AI5209 | искать аналоги > |
PURFLUX | A1054 | искать аналоги > |
PUROLATOR | A37901 | искать аналоги > |
SOFIMA | S3109A | искать аналоги > |
STARLINE | SFVF2192 | искать аналоги > |
TECNOCAR | A418 | искать аналоги > |
UFI | 3010900 | искать аналоги > |
UNICO FILTER | AE2569 | искать аналоги > |
UNIPART | GFE2344 | искать аналоги > |
UNIPART | GFE2575 | искать аналоги > |
WIX FILTERS | WA6536 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление гаек крепления поворотных рычагов. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Пробита прокладка головки цилиндров. |
Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Перегрузка автомобиля. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Отпустились крепления опор двигателя. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |