Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание FR | Тяга стабилизатора.зад.подв.L/R |
Артикул | 2072349976 |
Штрих-код (EAN) | 5012759378335 |
Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
Размер резьбы | M10x1.25 |
Стойка | Соединительная штанга |
Оригинальные номера (OEM) | |||
56261EQ000 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
AYD | 96NS05534 | искать аналоги > |
BIRTH | BX5049 | искать аналоги > |
BLUE PRINT | ADN18570 | искать аналоги > |
BORG & BECK | BDL6856 | искать аналоги > |
DEEZA | NI-L151 | искать аналоги > |
FAI | SS5896 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 27305 | искать аналоги > |
FIRST LINE | FDL6856 | искать аналоги > |
MEYLE | 36-16 060 0032 | искать аналоги > |
MONROE | L14677 | искать аналоги > |
MOOG | NI-LS-4067 | искать аналоги > |
NK | 5112221 | искать аналоги > |
OPTIMAL | G7-1213 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QLS3531S | искать аналоги > |
SIDEM | 41466 | искать аналоги > |
SPIDAN | 46590 | искать аналоги > |
SWAG | 82 92 7305 | искать аналоги > |
TALOSA | 50-04569 | искать аналоги > |
TEKNOROT | N-568 | искать аналоги > |
TRISCAN | 8500 14677 | искать аналоги > |
UNIPART | GSJ5470 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
NISSAN X-TRAIL (T30) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Для установки сальника пользуйтесь трубчатой оправкой или деревянным бруском подходящего размера и, если в корпусе или держателе сальника есть бурты, заведите его под них. Если буртов нет, то сальник должен быть установлен так, чтобы его поверхность была вровень с поверхностью корпуса или держателя. |
Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |
Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Слишком большой зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Загрязнение сапунов в двигателе, коробке передач и заднем мосту приводит к повышению давления и продавливанию масла через неплотности в соединениях. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работают какие либо контрольные лампы | Обрыв проводов, окисление наконечников проводов. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Если работаете в смотровой яме, не проливайте в нее бензин и не оставляйте включенным двигатель, когда машина стоит над ямой, так как выхлопные газы тяжелее воздуха, они будут скапливаться в яме, что может привести к быстрому летальному исходу. |