Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 2741787715 |
Штрих-код (EAN) | 8033001044027 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
Диаметр [мм] | 250 |
Внутренний диаметр | 161 |
Диаметр центрирования [мм] | 26 |
Число зубцов | 23 |
Профиль ступицы | 30 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
2301A021 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
2301A084 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
MN168640 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
MR176336 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
MR195311 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
MR336071 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
AISIN | DM-912 | искать аналоги > |
ASHIKA | 80-05-590 | искать аналоги > |
ASHUKI | C080-11 | искать аналоги > |
BLUE PRINT | ADC43142 | искать аналоги > |
DAIKIN | MBD063U | искать аналоги > |
EXEDY | MBD058 | искать аналоги > |
EXEDY | MBD063U | искать аналоги > |
EXEDY | MBD108 | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J2205028 | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J2205048 | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J2205090 | искать аналоги > |
JAPKO | 80590 | искать аналоги > |
LuK | 325 0165 60 | искать аналоги > |
MDR | MCD-1590 | искать аналоги > |
NIPPARTS | J2205046 | искать аналоги > |
NIPPARTS | J2205090 | искать аналоги > |
SACHS | 1878 988 901 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внешнему краю | Слишком высокая скорость на поворотах. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах. |
Трансмиссия | Дифференциал | Шум в подшипниках при движении накатом | Поврежден или сломан задний подшипник ведущей шестерни. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Неплотно закреплены, изношены или повреждены подшипники. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Изношены детали системы управления или подвески. |