Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AE | подшипник зад.renault logan,clio / nissan micra (k12) 03=>,note 06=> |
Артикул | 4204226409 |
Штрих-код (EAN) | 4044688539410 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Ширина (мм) | 37 |
Внутренний диаметр | 25 |
Внешний диаметр [мм] | 52 |
Вес [кг] | 0,46 |
необходимое количество | 2 |
Конструкция подшипника | конический роликовый подшивник |
Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
Оригинальные номера (OEM) | |||
43210AX000 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
43210AZ300 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
6001547700 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
6001548986 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
60905538_SW | AR | искать аналоги > | |
7701205812 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
7701208767 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
7701462217 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
7701463523 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
7701465735 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
7703090313 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
7703090433 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Поломка или загрязнение толкателей. |
Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Сильный износ деталей подвески или системы управления. |
Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Засорение отверстия гидросистемы. |
Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Ослабление возвратной пружины педали тормоза. |
Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Заедание карданного шарнира промежуточного вала. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук поршневых пальцев в изношенных гнездах – резкий, иногда звонкий. Лучше всего он слышен на холостом ходу, при резком нажатии педали газа, при раннем зажигании в районе цилиндров ближе к головке. |