Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 4274699301 |
Штрих-код (EAN) | 4040074355305 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Диаметр прокладки [мм] | 56 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 23 |
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 28 |
Длина [мм] | 149 |
Приводной вал | без кольца ABS |
Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
Сторона установки | со стороны колеса |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
GLO | 3321K | искать аналоги > |
GSP | 818035 | искать аналоги > |
LOBRO | 302788 | искать аналоги > |
MAPCO | 16582 | искать аналоги > |
METELLI | 15-1268 | искать аналоги > |
METZGER | 607-268 | искать аналоги > |
MEYLE | 35-14 498 0008/A | искать аналоги > |
NIPPARTS | J2823010 | искать аналоги > |
NK | 513215 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QVJ718 | искать аналоги > |
RUVILLE | 77020S | искать аналоги > |
SKF | VKJA 5139 | искать аналоги > |
SPIDAN | 24047 | искать аналоги > |
TRISCAN | 8540 50114 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Загрязнены карбюратор или форсунки впрыска топлива. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Пониженное или повышенное давление. |
Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие зазора между накладкой колодки и барабаном из за неправильной установки упорного кольца автоматической регулировки. |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Неполное прилегание тормозных накладок. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Рабочую кромку сальника легко повредить, и он не будет герметизировать поверхность, с которой соприкасается, если на ней есть царапины или канавки. Если нельзя восстановить качество поверхности уплотняемой детали, а возможности небольшого перемещения сальника относительно уплотняемой поверхности нет, то деталь необходимо заменить. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Установка нового ведомого диска без шлифовки поверхности маховика и нажимного диска. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |