Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 824923072 |
Вес [г] | 493 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
333301_DT | BR | искать аналоги > | |
81255090085 | MAN | TD | искать аналоги > |
81255090118 | MAN | TD | искать аналоги > |
81255090123 | MAN | TD | искать аналоги > |
81255090128 | MAN | TD | искать аналоги > |
81255090144 | MAN | TD | искать аналоги > |
81255090146 | MAN | TD | искать аналоги > |
81255090147 | MAN | TD | искать аналоги > |
81255090189 | MAN | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
DT | 16445 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 24448 | искать аналоги > |
MEYLE | 12-34 255 0003 | искать аналоги > |
MEYLE | 12342550003 | искать аналоги > |
PE Automotive | 030.070-00 | искать аналоги > |
PE Automotive | 03007000 | искать аналоги > |
SWF | 203.118 | искать аналоги > |
SWF | 203118 | искать аналоги > |
TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 05.42.008 | искать аналоги > |
TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 0542008 | искать аналоги > |
VALEO | 203118 | искать аналоги > |
VALEO | 645135 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Кузов | Поверхность кузова | Прерывистая подача охлажденного воздуха | Попадание воздуха в хладагент. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работают какие либо контрольные лампы | Перегорела лампа. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Износ сферической поверхности корпуса межосевого дифференциала. |
Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Сильное окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников проводов, слабая затяжка наконечников. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает контрольная лампа указателей поворотов | В одном из фонарей указателей поворотов перегорела лампа. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |