Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание FA | Ремень клиновой |
Артикул | 3961731725 |
Штрих-код (EAN) | 4010858787783 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Вес [кг] | 0,161 |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BOSCH | 1987947623 | искать аналоги > |
DAYCO | 13A1450C | искать аналоги > |
DAYCO | 13A1450GL | искать аналоги > |
DAYCO | 13A1450HD | искать аналоги > |
FLENNOR | 6488EXL | искать аналоги > |
GATES | 6488EXL | искать аналоги > |
HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1131450 | искать аналоги > |
HUTCHINSON | AV131435 | искать аналоги > |
HUTCHINSON | AV131435(La1450) | искать аналоги > |
OPTIBELT | AVP13x1450 | искать аналоги > |
OPTIBELT | AVX13x1450 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QBB1450 | искать аналоги > |
ROULUNDS RUBBER | 3A1450 | искать аналоги > |
VEYANCE | 13AV1450 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Заедание тормозных колодок. |
Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Неисправность главного цилиндра. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Окислены контактные перемычки на месте установки реле контроля ламп. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Нагар в камерах сгорания. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка маслосборника. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Гидроблокировка цилиндра: охлаждающая жидкость в цилиндре, моторное масло в цилиндре, топливо в цилиндре. |