Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 1361925059 |
Штрих-код (EAN) | 8427975305022 |
Страна (по штрих-коду) | Испания |
Диаметр [мм] | 203 |
Ширина (мм) | 32 |
проверочное значение | E9-90R-01701/013 |
Вес [кг] | 1,4651 |
Сторона установки | задний мост |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с рычагом |
Оригинальные номера (OEM) | |||
0001440V001000000 | SMART | TD | искать аналоги > |
0007333V001000000 | SMART | TD | искать аналоги > |
0012172V001000000 | SMART | TD | искать аналоги > |
001440V001000000 | SMART | TD | искать аналоги > |
4514230008 | SMART | TD | искать аналоги > |
C0001440V001000000 | SMART | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
A.B.S. | 9123 | искать аналоги > |
APEC braking | SHU625 | искать аналоги > |
ATE | 03013703932 | искать аналоги > |
BENDIX | 362419B | искать аналоги > |
BOSCH | 0986487600 | искать аналоги > |
FTE | BB1293A1 | искать аналоги > |
GIRLING | 5186854 | искать аналоги > |
JURID | 362419J | искать аналоги > |
LUCAS ELECTRICAL | GS8685 | искать аналоги > |
METZGER | MG785 | искать аналоги > |
MINTEX | MFR484 | искать аналоги > |
NK | 2733671 | искать аналоги > |
PAGID | H9450 | искать аналоги > |
PEX | 6215 | искать аналоги > |
QH Benelux | 1751 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | BS1121 | искать аналоги > |
REMSA | 4001.00 | искать аналоги > |
TEXTAR | 91057400 | искать аналоги > |
VALEO | 564013 | искать аналоги > |
WOKING | Z4001.00 | искать аналоги > |
ZIMMERMANN | 109901284 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Изношен сальник полуоси – определяется по замасливанию тормозных щитов, барабанов и колодок. |
Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Сильный износ прокладок или передних тормозных колодок. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме | Повреждено реле очистителя. |
Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Набухание уплотнительных колец колесного цилиндра из за попадания в жидкость горюче смазочных материалов. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не закреплен масляный фильтр. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Неправильные углы установки колес. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |