Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 2629368397 |
Штрих-код (EAN) | 5901812500670 |
Страна (по штрих-коду) | Польша |
Внешний диаметр [мм] | 65 |
Внутренний диаметр | 17 |
Ширина (мм) | 23 |
Материал | полимерный материал |
Оригинальные номера (OEM) | |||
1204298 | OPEL | TD | искать аналоги > |
1204299 | OPEL | TD | искать аналоги > |
1535429 | FORD | TD | искать аналоги > |
46548452 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
46756902 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
46782739 | FIAT | TD | искать аналоги > |
55191969 | FIAT | TD | искать аналоги > |
55195023 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
551950230 | FIAT | TD | искать аналоги > |
55232827 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
55236520 | FIAT | TD | искать аналоги > |
55242399 | FIAT | TD | искать аналоги > |
9S516K228AA | FORD | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BTA | E2F6011BTA | искать аналоги > |
DAYCO | APV1079 | искать аналоги > |
FEBI BILSTEIN | 22376 | искать аналоги > |
GATES | T38368 | искать аналоги > |
INA | 534 0069 10 | искать аналоги > |
MAGNETI MARELLI | MPQ0236 | искать аналоги > |
RUVILLE | 55870 | искать аналоги > |
SKF | VKM33019 | искать аналоги > |
SNR | GA358.83 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Неправильно установлены обороты холостого хода. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Большая разница между дозами топлива, впрыскиваемого в разные цилиндры двигателя. |
Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Износ, повреждение контактного уголька или его зависание в крышке датчика распределителя зажигания. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не поднимайте тяжелые детали – привлекайте помощников. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неверная регулировка оборотов или качества смеси холостого хода. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Просачивание электролита через трещины в корпусе. |