Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AK | Опора карданного вала |
Описание RS | подшипник опоры карданного вала |
Описание MS | подшипник подвесной кард.вала |
Описание FR | Подшипник подвесн. кардан. вала |
Описание RP | подшипник опоры карданного вала |
Артикул | 1004329126 |
Штрих-код (EAN) | 8033001727975 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
Расстояние между отверстиями крепления [мм] | 188 |
Ширина (мм) | 60 |
Высота [мм] | 125 |
Внутренний диаметр | 30 |
Спецификация | Albero di trasmissio |
Оригинальные номера (OEM) | |||
MR580647 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ASHIKA | GOM-553 | искать аналоги > |
ASHUKI | C608-80 | искать аналоги > |
JAPKO | GOJ553 | искать аналоги > |
MDR | MEM-8553 | искать аналоги > |
Применяется в автомобилях |
MITSUBISHI L 200 (KB_T, KA_T) |
MITSUBISHI TRITON (KB_T, KA_T) |
MITSUBISHI TRITON пикап (KB_T, KA_T, ML, MN) |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Износ или повреждение центрирующей втулки фланца эластичной муфты и центрирующего кольца вторичного вала коробки передач. |
Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Сцепление буксует: ощущается специфический запах горелых фрикционных накладок, наблюдаются замедленный разгон, падение скорости движения, замедленное преодоление подъемов. |
Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Задевание ротора за полюса статора. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Неправильные углы установки колес. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Передача не выключается | Деформация вала или вилки переключения. |
Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Протекают сальники коленчатого вала. |
Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Постоянная недозарядка. |