Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | диск тормозной задний с покрытием\ audi a3, skoda octavia, VW golf 1.4-2.0i / tdi 00> |
Описание RS | диск тормозной uv coated | зад | |
Описание FR | Диск торм. зад.[255x10] 5 отв. |
Описание BG | Диск тормозной 08.9502.11 |
Описание RP | диск тормозной uv coated | зад | |
Артикул | 577786094 |
Штрих-код (EAN) | 8020584024256 |
Страна (по штрих-коду) | Италия |
для артикула № | 08.9502.11 |
Диаметр [мм] | 253 |
Толщина тормозного диска (мм) | 10 |
Минимальная толщина [мм] | 8 |
Высота [мм] | 51,3 |
Диаметр центрирования [мм] | 65 |
Количество отверстий | 5 |
Момент затяжки [Нм] | 120 |
Тип тормозного диска | полный |
Поверхность | с покрытием |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с винтами |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
AP | 14861 | искать аналоги > |
ATE | 24011002771 | искать аналоги > |
ATE | 24031002771 | искать аналоги > |
ATE | 24111002771 | искать аналоги > |
BENDIX | 562236B | искать аналоги > |
BOSCH | 0986479099 | искать аналоги > |
Brake ENGINEERING | DI956255 | искать аналоги > |
BRECO | BS7660 | искать аналоги > |
BREMBO | 08950211 | искать аналоги > |
FERODO | DDF1224 | искать аналоги > |
JURID | 562236J | искать аналоги > |
METELLI | 230724 | искать аналоги > |
sbs | 17520 | искать аналоги > |
sbs | 18152047133 | искать аналоги > |
TEXTAR | 92120900 | искать аналоги > |
TRW | DF4276 | искать аналоги > |
VALEO | 186857 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Неверная регулировка, износ шестерен или подшипников редуктора. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Ослабление крепления гайки ведущей шестерни. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещины на изоляторе свечи. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы | Гибкая шина датчика замкнута с трубкой забора топлива. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Износ переднего подшипника первичного вала коробки передач. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Не отрегулирован карбюратор. |