Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | свеча зажигания\ honda civic, mazda 323, mitsubishi galant 1.3-2.0i 89> |
| Описание AK | Свеча зажигания |
| Описание AE | свеча зажигания fr7dсx+ (1.1), 1шт [+11] |
| Описание BE | свеча зажигания fr7dсx+ (1.1), 1шт [+11] |
| Описание FR | Свеча зажигания |
| Описание ML | Свеча зажигания ACURA: LEGEND 2.0_2.7 86-91, LEGEN |
| Описание BG | Свеча FR7DCX+ (+11) 0242235667 |
| Описание WM | Свеча зажигания ACURA: LEGEND 2.0/2.7 86-91, LEGEND II 3.2 91-96 AUSTIN: MONTEGO 1.6 LS,HL 84-88, MONTEGO Break 1.6 LS 84-, MONTEGO Estate 1.6 LS 84-, MONTEGO |
| Описание MO | Свеча зажигания FR 7 D+X 1.1 |
| Описание XR | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯFR 7 DСX+1.1 |
| Описание XN | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯFR 7 DСX+1.1 |
| Описание XS | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯFR 7 DСX+1.1 |
| Описание XC | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯFR 7 DСX+1.1 |
| Описание RP | свеча зажигания |
| Артикул | 310054578 |
| Штрих-код (EAN) | 3165143134368 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Расстояние между электродами | 1,1 |
| Момент затяжки [Нм] | 28 |
| Угол затяжки [град.] | 90 |
| Внешняя резьба [мм] | 14 |
| Шаг резьбы [мм] | 1,25 |
| Длина резьбы [мм] | 19 |
| Ширина зева гаечного ключа | 16 |
| Зазор между электродами [мм] | 3 |
| Количество полюсов | 1 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Свечи закоксованы нагаром. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Неисправность вакуумного регулятора датчика распределителя зажигания. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Недостаток масла в коробке передач. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев шлицевого венца на шестернях. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Конденсат топлива в шланге. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Трущиеся поверхности деталей при сборке необходимо смазывать маслом. |