Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Фильтр масляный |
| Описание AE | фильтр масл.bmw 316,318,518 e36,46,34 |
| Описание BE | фильтр масл.bmw 316,318,518 e36,46,34 |
| Описание FR | Фильтр масляный |
| Описание ML | ФИЛЬТР МАСЛ BMW E34/E36/E46 1.6/1.8 89-05 |
| Описание WM | Фильтр масляный BMW: 3-serie (E30) 316i/318i 87-, 3-serie (E36) 316i/318i/318is 91-99, 3-serie (E46) 316i/318i 98-06, 5-serie (E34) 518i 95-97, Z3 (E36) 1.8i/1.9i 95- |
| Описание MO | Фильтр масляный BMW E36/E34/E46 1.6/1.8 |
| Описание RO | Фильтр масляный BMW: 3-serie (E30) 316i/318i 87-, 3-serie (E36) 316i/318i/318is 91-99, 3-serie (E46) |
| Описание XR | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ BMW E36 316-318, E46 316-318, E34 518, Z3 |
| Описание XN | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ BMW E36 316-318, E46 316-318, E34 518, Z3 |
| Описание RP | фильтр масляный (вставка) |
| Артикул | 2024348149 |
| Штрих-код (EAN) | 4011558292706 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 64 |
| Внутренний диаметр | 25 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 25 |
| Высота [мм] | 102 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при сильном торможении | Слишком высокое давление в шинах. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и штекером блока предохранителей. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Неверная регулировка, износ шестерен или подшипников редуктора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся | Кривошип слабо закреплен на оси шестерни моторедуктора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов, или окислены их наконечники. |