Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | ремень поликлиновой\ mb c140 / r129 4.2 / 5.0 94-01 |
| Описание FR | Ремень поликлиновой |
| Описание ML | Ремень поликлиновой MB W124/W140/R129 |
| Описание MO | Ремень п/к |
| Описание RP | xf 68487 ремень поликлиновый |
| Артикул | 3858730469 |
| Штрих-код (EAN) | 5414465357190 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ACDelco | AB21382 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 6PK2523 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 6PK2535 | искать аналоги > |
| DAYCO | 6PK2525 | искать аналоги > |
| DAYCO | 6PK2540 | искать аналоги > |
| DT | 11.12088 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 39804 | искать аналоги > |
| FLENNOR | 6PK2535 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 2535 K 6 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 2540 K 6 | искать аналоги > |
| OPTIBELT | 6 PK 2535 | искать аналоги > |
| OPTIBELT | 6PK2525 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBR62525 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBR62535 | искать аналоги > |
| ROULUNDS RUBBER | 6K2525 | искать аналоги > |
| ROULUNDS RUBBER | 6K2535 | искать аналоги > |
| SWAG | 30 93 9804 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8640 602535 | искать аналоги > |
| VEYANCE | 6PK2525 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Окислены контактные перемычки на месте установки реле контроля ламп. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Не размыкаются контакты выключателя зажигания. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Короткое замыкание между пластинами. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Перегрузка автомобиля. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Плохая регулировка привода рулевого управления. |