Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | zfr6t-11g свеча зажигания\ skoda fabia / roomster, VW golf 1.4 / 1.6 05> |
| Описание AK | Свеча зажигания |
| Описание MK | свеча зажигания zfr6t-11g |
| Описание MS | свеча зажигания zfr6t-11g |
| Описание BE | свеча зажигания zfr6t-11g |
| Описание FR | Свеча зажигания |
| Описание ML | Свеча зажигания |
| Описание BG | Свеча ZFR6T-11G 5960 |
| Описание WM | 5960 / ZFR6T-11G Свеча зажигания SEAT: ALTEA (5P1) = 1.4 16V= [04 - ] , CORDOBA (6L2) = 1.4 16V/1.6 16V= [02 - 09] , IBIZA IV (6L1) = 1.4 16V/1.6 16V= [02 - 09] |
| Описание MO | Свеча зажигания ZFR6T-11G |
| Описание XR | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ZFR6T-11G |
| Описание XN | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ZFR6T-11G |
| Описание XS | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ZFR6T-11G |
| Описание XC | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ZFR6T-11G |
| Артикул | 4155307395 |
| Штрих-код (EAN) | 87295159606 |
| Ширина зева гаечного ключа | 16 mm |
| Внешняя резьба [мм] | 14,0 |
| Длина резьбы [мм] | 19 |
| Зазор между электродами [мм] | 7 |
| Свеча зажигания | жёсткое SAE-подключение |
| Свеча зажигания | Никелевый электрод |
| Свеча зажигания | 1 электрод массы |
| Свеча зажигания | с помехоподавлением, 1 кОм |
| Свеча зажигания | с плоским седлом |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 101905601F | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 101905617C | AR | искать аналоги > | |
| 101905617C | AUDI | SM | искать аналоги > |
| 101905618A | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 5960 | SM | искать аналоги > | |
| ZFR6T11G | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0 242 236 565 | искать аналоги > |
| BOSCH | F 7 HER 02 | искать аналоги > |
| BOSCH | FR 7 HC+ | искать аналоги > |
| BRISK | DOX15LE-1 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неисправна вторичная цепь зажигания – трещина в изоляторе свечи или дефект проводов высокого напряжения. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Если работаете в смотровой яме, не проливайте в нее бензин и не оставляйте включенным двигатель, когда машина стоит над ямой, так как выхлопные газы тяжелее воздуха, они будут скапливаться в яме, что может привести к быстрому летальному исходу. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Отсоединение провода от вывода D+ щеткодержателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Если для ремонта использовались запасные части и материалы сомнительного происхождения и качества, если не заменены новыми все прокладки, «вытянутые» болты и шпильки, то даже при полном ремонте нет гарантий нормальной работы двигателя. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Ослабление гаек крепления амортизаторов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неисправна вторичная цепь зажигания – трещина в изоляторе свечи или дефект проводов высокого напряжения. |