ZENTPARTS Z58503
Z58503 (цинк) e-line (упр. версия) d=114.5 l=160 h=30\ man, mb, 5490 / 2642

$ZENTPARTS Z58503 (цинк) e-line (упр. версия) d=114.5 l=160 h=30\ man, mb, 5490 / 2642$

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: ZENTPARTS

Код производителя: Z58503
Артикул: AR 278-551-497-2
Наличие: есть в наличии на складе: 2 шт. (по данным на 12:08 06.04.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: послезавтра (ВТ, 08.04.2025) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: послезавтра (ВТ, 08.04.2025) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 03:00 завтрашнего дня

Доставим послезавтра

Самовывоз послезавтра

Возврат без проблем

640 ₽
Бонусные баллы: 6

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

(цинк) e-line (упр. версия) d=114.5 l=160 h=30\ man, mb, 5490 / 2642

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли ZENTPARTS Z58503 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание AR	(цинк) e-line (упр. версия) d=114.5 l=160 h=30\ man, mb, 5490 / 2642
Артикул	2785514972

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Двигатель	Двигатель не запускается	Причина в электросистеме	Провода в цепи запуска разорваны или неплотно соединены.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются	Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Электрооборудование	Свечи	Черная сажа на электродах и изоляторе	Переобогащенная топливная смесь, перерасход горючего, возможны пропуски в искрообразовании или полный отказ в работе свечи.
Двигатель	Система питания	Запах топлива	Засорен фильтр угольной канистры в системе улавливания паров бензина.
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности.
Тормозная система	Тормоза	Отказы тормозной системы	Воздух в тормозной системе.