Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | колодки дисковые з.\ soul 1.6i / crdi 09> |
| Описание AE | колодки зад. solaris, soul 1.6 09=> |
| Описание BE | колодки зад. solaris, soul 1.6 09=> |
| Описание FA | Колодки тормозные дисковые |
| Описание ML | GDB3494 =1362 02 [583022KA10] !колодки дисковые з. |
| Описание BG | Колодки задние SOLARIS, I30 II, I40, TUCSON (JM), SOUL, RIO III GDB3494 |
| Описание WM | Колодки тормозные дисковые : ACCENT IV (RB) 10-, SONATA V (NF) 05- : SOUL (AM) 09- |
| Описание MO | Колодки тормозные SOLARIS 10-/SONATA V (NF) 05-/ SOUL 09- задние |
| Описание XR | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ ЗАД SOLARIS^RIO 4 08.2011 |
| Описание XS | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ ЗАД SOLARIS^RIO 4 08.2011 |
| Описание XC | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ ЗАД SOLARIS^RIO 4 08.2011 |
| Артикул | 2309535427 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937995332 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| ограничение производителя | AKEBONO |
| Длина [мм] | 99,8 |
| Высота [мм] | 41,2 |
| Толщина [мм] | 15,5 |
| проверочное значение | E9 90R - 01120/2689 |
| Датчик износа | с звуковым предупреждением износа |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Сильный износ материала передней тормозной колодки или диска с другой стороны. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Ослабло крепление колеса. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Отпустились крепления опор двигателя. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление крепления деталей подвески. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Короткий ход педали акселератора, неправильно отрегулирована тяга педали акселератора. |