OPTIMAL A-3673G
A3673G (23959 / 27J41A / 281700312920) амортизатор | зад прав / лев |

OPTIMAL A3673G (23959 / 27J41A / 281700312920) амортизатор | зад прав / лев |

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: OPTIMAL

Код производителя: A-3673G
Артикул: RS 215-227-520-6
Наличие: есть в наличии на складе: 1 шт. (по данным на 22:07 20.05.2024)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: завтра (ВТ, 21.05.2024) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: завтра (ВТ, 21.05.2024) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 12:45 завтрашнего дня

Доставим завтра

Самовывоз завтра

Возврат без проблем

5520 ₽
Бонусные баллы: 55

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

амортизатор | зад прав / лев |

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли OPTIMAL A-3673G на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание RS	амортизатор \| зад прав / лев \|
Артикул	2152275206
Штрих-код (EAN)	4031185280488
Страна (по штрих-коду)	Германия
Вид амортизатора	давление газа
Сторона установки	задний мост
Сторона установки	слева
Сторона установки	справа
Способ крепления амортизатора	нижнее отверстие
Способ крепления амортизатора	верхний стержень

Оригинальные номера (OEM)
23959		RS	искать аналоги >
27J41A		RS	искать аналоги >
281700312920		RS	искать аналоги >
2S6118K001CC		RS	искать аналоги >
312920		RS	искать аналоги >
341323		RS	искать аналоги >
42039443SX		RS	искать аналоги >
D26728700B	MAZDA	TD	искать аналоги >
D27828700C	MAZDA	TD	искать аналоги >
D35034700C		RS	искать аналоги >
D35034900C		RS	искать аналоги >
DC2028700	MAZDA	TD	искать аналоги >
G12118LR		RS	искать аналоги >
G12167LR		RS	искать аналоги >
G41238158		RS	искать аналоги >
MA33032		RS	искать аналоги >
MM33032		RS	искать аналоги >
N5523018G		RS	искать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
BOGE	27-J41-A	искать аналоги >
KYB	341323	искать аналоги >
MONROE	23959	искать аналоги >
NIPPARTS	N5523018G	искать аналоги >
SACHS	312920	искать аналоги >

Применяется в автомобилях
MAZDA 121 METRO (DW)
MAZDA 121 METRO универсал (DW)
MAZDA DEMIO (DW)

OPTIMAL

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить OPTIMAL A-3673G, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Тормозная система	Тормоза	Отказы тормозной системы	Повреждение резиновых уплотнителей в главном тормозном цилиндре.
Трансмиссия	Автоматическая коробка передач (АКП)	Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2	Дефекты в четвертой муфте включения.
Трансмиссия	Сцепление	Неполное включение сцепления	Сцепление буксует: ощущается специфический запах горелых фрикционных накладок, наблюдаются замедленный разгон, падение скорости движения, замедленное преодоление подъемов.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стук клапанов	Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стук поршней	Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Двигатель	Система охлаждения	Перегрев двигателя	Недостаточно охладителя в системе.
Рулевое управление	Рулевое управление	Требуется большое усилие на руле	Неправильная регулировка подшипников колес.