Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | амортизатор задний газовый левый / правый\ suzuki swift III / splash, opel agila 1.0-1.5 05> |
| Описание AS | Амортизатор подвески |
| Описание MS | амортизатор задний suzuki swift 1.3-1.5 05> |
| Описание FR | Амортизатор задн. GAS L/R |
| Описание FA | Амортизатор задний |
| Описание BG | Амортизатор задний подходит для SUZUKI Swift 1.3-1.5 05 G12424LR |
| Описание RP | амортизатор | зад прав / лев | |
| Артикул | 3354012431 |
| Штрих-код (EAN) | 4905601047576 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Сторона установки | задний мост |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
| Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BILSTEIN | 19-156545 | искать аналоги > |
| BILSTEIN | BNE-F654 | искать аналоги > |
| BOGE | 27-K41-A | искать аналоги > |
| KYB | 343420 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL AGILA (B) (H08) |
| SUZUKI SPLASH |
| SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация балки заднего моста. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Недостаток смазки в отверстиях сальников ведущей шестерни. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Клеммы аккумулятора плохо прикреплены или корродированы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Подсос воздуха в задроссельном пространстве двигателя. Неисправность датчика расхода воздуха. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неисправен насос охлаждающей жидкости. |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неполное совмещение замка с фиксатором. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |