LOBRO 304714
304714 (6001550794 / 8200261838) привод прав ren Clio (Клио) / modus 1.6 04-

LOBRO 304714 (6001550794 / 8200261838) привод прав ren Clio (Клио) / modus 1.6 04-

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: LOBRO

Код производителя: 304714
Артикул: MS 386-604-578
Наличие: нет в наличии (c 26.06.2023)

Нет в наличии

Подобрать аналоги

К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

привод прав ren clio / modus 1.6 04-

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли LOBRO 304714 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Артикул	386604578
Штрих-код (EAN)	4019064147985
Страна (по штрих-коду)	Германия
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса	23
Зубчатое соединение со стороны коробки	23
Длина [мм]	792
Диаметр прокладки [мм]	49
Диаметр шарнира со стороны колеса [мм]	83,5
Диаметр шарнира со стороны привода [мм]	78,5
Размер резьбы	M20x1.5
Длина 2 [мм]	218
Сторона установки	передний мост справа
Дополнительный артикул / Доп. информация 2	с подшипником

Оригинальные номера (OEM)
6001550794	RENAULT	TD	искать аналоги >
8200261838	RENAULT	TD	искать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
EKG	924442	искать аналоги >
GSP	250443	искать аналоги >
GSP	899085	искать аналоги >
METELLI	15-1501	искать аналоги >
SKF	VKJC 6075	искать аналоги >
SPIDAN	24442	искать аналоги >

Применяется в автомобилях
DACIA LOGAN (LS_)
DACIA LOGAN MCV (KS_)
RENAULT CLIO Grandtour (KR0/1_)
RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1)
RENAULT EURO CLIO III (BR0/1, CR0/1)
RENAULT LOGAN I (LS_)
RENAULT LOGAN I универсал (KS_)
RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_)
RENAULT TONDAR 90 I (LS_)
RENAULT TONDAR 90 I универсал (KS_)

LOBRO

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить LOBRO 304714, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Тормозная система	Тормоза	Самопроизвольное торможение при работающем двигателе	Износ или недостаточная смазка уплотнителя крышки.
Трансмиссия	Дифференциал	Шум при движении под нагрузкой	Нарушены регулировки главной передачи.
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	При установке сальников с металлическим корпусом гнезда под них смажьте тонким слоем герметика.
Колесо и шины	Колесо и шины	Неравномерный износ протектора шин	Неравномерное торможение колес.
Двигатель	Двигатель не запускается	Причина в системе зажигания	Пробит конденсатор (короткое замыкание).
Двигатель	Двигатель не запускается	Двигатель «схватывает», но не запускается	Неверный монтажный зазор между торцом датчика и зубчатым диском синхронизации.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.