Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | колодки дисковые п.\ ford fiesta 1.3-1.6 / 1.4tdci / 1.8di 00> |
| Описание AE | колодки пер.ford fiesta 95=>, fusion 01=> |
| Описание BG | Колодки передние FORD FIESTA IV-V, FUSION, MAZDA 2 (DY) GDB1419 |
| Описание WM | Колодки тормозные дисковые передн FORD: FIESTA IV 95-02, FIESTA V 01-, FIESTA фургон 96-, FIESTA фургон 98-, FUSION 02-, KA 03-, PUMA 97-, STREET KA 03-05, MAZDA: 2 03- |
| Описание MO | Колодки тормозные FORD FIESTA 95>01/01>/FUSION 01> передние |
| Артикул | 2513012989 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937275632 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 151,4 |
| ограничение производителя | ATE |
| проверочное значение | E9 90R 01107/200 |
| Толщина [мм] | 18,6 |
| Длина 1 [мм] | 150,2 |
| Высота 1 [мм] | 61,1 |
| Длина 2 [мм] | 151,5 |
| Высота 2 [мм] | 58,3 |
| Датчик износа | не подготовленно для датчика износа |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Неправильный зазор между колодкой и барабаном. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Некоторые пары обладают высокой токсичностью и могут быстро вызывать плохое самочувствие и даже смерть, если вдыхать их продолжительное время. Пары бензина относятся к той же категории, что и пары некоторых растворителей. Любой слив или перелив таких летучих жидкостей следует выполнять в хорошо проветриваемом месте. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Плохая регулировка привода рулевого управления. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Обрыв или ненадежный контакт с «массой», удерживающей обмотки тягового реле. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Стояночный тормоз не выключается. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |