Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | амортизатор задний газовый\ accent mc 05> |
| Описание MK | аморт.зад.л / пр |
| Описание FR | Амортизатор задний GAS L/R |
| Описание RP | амортизатор о-масляный | зад прав / лев | |
| Артикул | 1746973609 |
| Сторона установки | задний мост |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
| Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5453101G210 | AR | искать аналоги > | |
| 5453101G210 | AR | искать аналоги > | |
| 553101E100 | HYUNDAI | AR | искать аналоги > |
| 553101E100553101E200 | FA | искать аналоги > | |
| 553101E200 | AR | искать аналоги > | |
| 553101E200 | HYUNDAI | AR | искать аналоги > |
| 553101E300 | AR | искать аналоги > | |
| 553101E300 | AR | искать аналоги > | |
| A22030 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AL-KO | 1433G | искать аналоги > |
| KYB | 348002 | искать аналоги > |
| MONROE | 05621 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Неплотное прилегание или разъединение деталей задней подвески. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Большой зазор или выкрашивание в подшипниках ведущей шестерни либо дифференциала. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев шлицевого венца на шестернях. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Сильный износ втулок подвески. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Подсос воздуха через негерметичное соединение с ресивером вакуумного усилителя тормозов, его шланг или диафрагму усилителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «двоит» на холостом ходу | Неисправность высоковольтной части катушки зажигания или высоковольтных проводов неработоспособной пары цилиндров. |