Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1085892348 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937930036 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Внутренний диаметр | 12,2 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 52 |
| Наружный диаметр 2 [мм] | 44 |
| Общая длина [мм] | 68 |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 28475 | RS | искать аналоги > | |
| 40928475 | RS | искать аналоги > | |
| 52003108 | RS | искать аналоги > | |
| 55703312 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 985890 | RS | искать аналоги > | |
| FSK6734 | RS | искать аналоги > | |
| L10827 | RS | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 28475 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FSK6734 | искать аналоги > |
| METZGER | 52003108 | искать аналоги > |
| MONROE | L10827 | искать аналоги > |
| NK | 5102338 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 985890 | искать аналоги > |
| SWAG | 40928475 | искать аналоги > |
| TALOSA | 5701155 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FIAT FIORINO фургон/универсал (225) |
| FIAT GRANDE PUNTO (199) |
| FIAT LINEA (323) |
| FIAT PUNTO (199) |
| FIAT QUBO (225) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Сильно разряжена аккумуляторная батарея. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в подшипниках червяка. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Нехватка охладителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «двоит» на холостом ходу | Неисправность высоковольтной части катушки зажигания или высоковольтных проводов неработоспособной пары цилиндров. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан регулятора давления топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Завоздушенность гидропривода выключения сцепления. |