Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Клапан рециркуляции выхлопных ов |
| Описание MS | клапан егр |
| Описание FR | Клапан рециркуляции ОГ |
| Описание FA | Клапан возврата ОГ |
| Артикул | 2442058910 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977706851 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Напряжение [В] | 12 |
| Номер технической информации | PI 1111 |
| Номер технической информации | SI 0090 |
| Номер технической информации | SI 0092 |
| Номер технической информации | SI 0100 |
| Тип клапана | Регулирующий клапан |
| Вид эксплуатации | электрический |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1427355 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1618T1 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 6G9Q9D475AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| 9656911780 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| LR000997 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ERA | 555245 | искать аналоги > |
| HOFFER | 7518142 | искать аналоги > |
| IPD | 45-8142 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | FDR384 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 88142 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 7.00578.05 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 7.00578.05.0 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 7.00578.12 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 70057805 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 700578050 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 70057812 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 700578120 | искать аналоги > |
| S.I.D.A.T | 83.833 | искать аналоги > |
| VEMO | V25-63-0015 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Поломка клапанных пружин. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Не срабатывает электромагнитный клапан в бензопроводе карбюратора при включении зажигания. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Износ или зависание щеток генератора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Свечи | Масло на резьбовой части свечи | Течь маслоотражательных колпачков. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Использование бензина, не рекомендованного инструкцией. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Большой нагар в камере сгорания. |