Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | пружина пер.\ opel vectra 2.2 16v 02>пружина пер.\ opel vectra 2.2 16v 02> |
| Артикул | 2724217189 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410093343 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Сторона установки | передний мост |
| Форма пружины | винтовая пружина |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0312182 | SP | искать аналоги > | |
| 13172595 | SP | искать аналоги > | |
| 312182312210 | SP | искать аналоги > | |
| 312210 | AR | искать аналоги > | |
| 312210 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| K+F | 774502 | искать аналоги > |
| KYB | RH2658 | искать аналоги > |
| KYB | RH2659 | искать аналоги > |
| KYB | RH2672 | искать аналоги > |
| MONROE | SP2799 | искать аналоги > |
| MONROE | SP2800 | искать аналоги > |
| MONROE | SP2816 | искать аналоги > |
| SACHS | 998025 | искать аналоги > |
| SACHS | 998026 | искать аналоги > |
| SACHS | 998038 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 23331 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 23332 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL VECTRA C |
| OPEL VECTRA C GTS |
| OPEL VECTRA C универсал |
| VAUXHALL VECTRA Mk II (C) |
| VAUXHALL VECTRA Mk II (C) GTS |
| VAUXHALL VECTRA Mk II (C) универсал |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Недостаток масла в коробке передач. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не лезьте под автомобиль при работающем двигателе. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ резинометаллических шарниров рычагов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Износ переднего подшипника первичного вала коробки передач. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Сильный непродолжительный шум со стороны колес | Чрезмерный износ подшипника полуоси. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Износ блокирующих колец синхронизатора. |