Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | рычаг предн подв audi a3 seat leon skoda octavia VW golf vi |
| Описание MS | рычаг предн подв audi a3 seat leon skoda octavia VW golf vi |
| Описание ML | РЫЧАГ ПОДВЕСКИ |
| Описание RP | рычаг подвески | перед прав / лев | |
| Артикул | 216499997 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437326040 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Материал | листовая сталь |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 11091 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FCA5737 | искать аналоги > |
| KOIVUNEN OY | 021-AU74 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 02.05427.0 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 02052390 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 299 022 475 617 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | BCA1203 | искать аналоги > |
| MEYLE | 100 050 0156 | искать аналоги > |
| MOOG | VO-WP-1552 | искать аналоги > |
| MOOG | VO-WP-1553 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSA1532S | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSA1533S | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSA1672S | искать аналоги > |
| RUVILLE | 93718 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 93719 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 93728 | искать аналоги > |
| SIDEM | 37471 | искать аналоги > |
| TRW | JTC342 | искать аналоги > |
| VEMO | 10-7120 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не приближайтесь к открытому огню в пропитанной бензином и промасленной одежде или с облитыми бензином руками. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Недостаточное количество жидкости из за утечки. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Не работает клапан регулятора давления топлива. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в подшипниках червяка. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Износ или повреждение шаровых шарниров. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Износ или повреждение синхронизаторов. |