Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | Пружина задняя |
| Артикул | 1510383139 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410085201 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Сторона установки | задний мост |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BILSTEIN | 36-219278 | искать аналоги > |
| K+F | 774271 | искать аналоги > |
| MONROE | SP2788 | искать аналоги > |
| MONROE | SP2789 | искать аналоги > |
| SACHS | 996690 | искать аналоги > |
| SACHS | 996691 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 23320 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 23321 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 23322 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL CORSA C (F08, F68) |
| OPEL CORSA C фургон (F08, W5L) |
| OPEL TIGRA TwinTop |
| OPEL VITA C (F08, F68) |
| VAUXHALL TIGRA TwinTop |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Внутренний износ, повреждение или неправильная регулировка. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неточный указатель температуры. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждены полуосевые шестерни. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Не выполнялась рекомендуемая перестановка колес. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Новые передние тормозные колодки еще не приработались. |
| Кузов | Двери | В салон проникает вода | Смятие металлического каркаса уплотнителя проема двери. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |