BRISK N14C-A
N14C-A свеча зажигания 1319 n14c

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: BRISK

Код производителя: N14C-A
Артикул: MO 849-895-224
Наличие: есть в наличии на складе: 28 шт. (по данным на 07:30 04.04.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: сегодня (ПТ, 04.04.2025) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: сегодня (ПТ, 04.04.2025) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 12:00 (осталось 02:34:09)

Доставим сегодня

Самовывоз сегодня

Возврат без проблем

200 ₽
Бонусные баллы: 2

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Свеча зажигания 1319 N14C

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли BRISK N14C-A на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание MO	Свеча зажигания 1319 N14C
Артикул	849895224

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Перебои в работе двигателя на всех оборотах	Неисправны свечи зажигания – неверный зазор между электродами, трещины в изоляторах, закоксованы нагаром.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена	Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Двигатель	Двигатель не запускается	Причина в системе зажигания	Обрыв проводов между датчиком распределителем зажигания и коммутатором.
Тормозная система	Тормоза	Скрип или визг тормозов	Изгиб поддерживающей пластины.
Кузов	Поверхность кузова	Эмаль потеряла первоначальный блеск	Длительное воздействие солнца.
Советы мастеров	Причины повышенных расходов	Перерасход горючего	Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива.