Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | датчик темп. охл.жидк.\ mb w168 / w210 / w211 / w220 1.8-4.2i / 2.0-2.7cdi 92> |
| Описание AS | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| Описание MK | 330647 датчик температура ож mercedes sprinter 06-> |
| Описание MS | 330647 датчик температура ож mercedes sprinter 06-> |
| Описание BG | Датчик температуры ОЖ MERCEDES SPRINTER 06- 330647 |
| Описание MO | Датчик темпер.охл.жидк. MB SPRINTER/W168/W202/W210 97- |
| Описание RP | датчик температуры охлаждающей жидкости |
| Артикул | 809916606 |
| Количество соединений | 2 |
| для артикула № | 330647 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ERA | 330647A | искать аналоги > |
| ERA | 330647B | искать аналоги > |
| ERA | 330647HQ | искать аналоги > |
| ERA | 350022 | искать аналоги > |
| ERA | 350197 | искать аналоги > |
| FACET | 7.3300 | искать аналоги > |
| MTE-THOMSON | 4085 | искать аналоги > |
| STANDARD | 55170 | искать аналоги > |
| VDO | A2C85403000 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель работает только на одной скорости | Повреждены провода, или окислились соединения проводов. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие зазора между накладкой колодки и барабаном из за неправильной установки упорного кольца автоматической регулировки. |
| Кузов | Двери | Неполное открытие и закрытие двери | Неисправен ограничитель двери. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Двигатель глохнет при торможении на принудительном холостом ходу |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Излишняя скорость. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Повреждение шарниров. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |