Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBEST 0210-013A42
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBEST | 0210-013A42 | ШРУС 0210-013A42 |
| на складе: 1 шт. через 3 дня (СР) | 3 250 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | шрус наружный 22x55x25 | перед прав / лев | |
| Описание SH | ШРУС 0210-013A42 |
| Описание SH | |
| Описание BG | ШРУС 0210-013A42 |
| Описание RP | шрус наружный 22x55x25 | перед прав / лев | |
| Артикул | RP451886730 |
| Артикул | BG451886730 |
| Артикул | SMAS451886730 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111036304 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 22 |
| Диаметр прокладки [мм] | 55 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 25 |
| Число зубцов кольца ABS | 42 |
| Вес [кг] | 1,99 |
| Количество | 8 |
| Сторона установки | со стороны колеса |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера | ||
| 0210013A42 | искать аналоги > | |
| 391000M010 | искать аналоги > | |
| 3910050Y10 | искать аналоги > | |
| 3910051Y10 | искать аналоги > | |
| 3910052Y00 | искать аналоги > | |
| 3910052Y10 | искать аналоги > | |
| 3910053Y10 | искать аналоги > | |
| 391010M010 | искать аналоги > | |
| 391010M015 | искать аналоги > | |
| 3910150Y10 | искать аналоги > | |
| 3910150Y11 | искать аналоги > | |
| 3910151Y10 | искать аналоги > | |
| 3910152Y00 | искать аналоги > | |
| 3910152Y10 | искать аналоги > | |
| 3910153Y10 | NISSAN | искать аналоги > |
| 3921150Y10 | NISSAN | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Неисправен датчик. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Ослабление крепления гайки ведущей шестерни. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Паровые пробки в топливопроводе в жаркую погоду. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разбухание уплотнителей цилиндров из за попадания в жидкость бензина или минеральных масел. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправны датчики температуры. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025