Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | амортизатор задний\ chevrolet aveo t250 1.2 04.08> |
Описание MK | амортизатор chevrolet a03200 |
Описание MS | амортизатор chevrolet a03200 |
Описание BE | амортизатор зад.chevrolet aveo (t200,t250) |
Описание FR | Амортизатор задний GAS |
Описание FA | Амортизатор A03200 |
Описание BG | Амортизатор задний левый/правый (CHEVROLET AVEO) (KYB 443399) A03200 |
Описание WM | Амортизатор подвески задн. DAEWOO: KALOS CHEVROLET: AVEO 06- |
Описание MO | Амортизатор CHEVROLET AVEO 09- зад.. |
Артикул | 1462540585 |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Повышенное сопротивление люка скольжению или задевание люка за тросы привода, уплотнитель и т. д. из за нарушения регулировки люка. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Износ или повреждение рулевой передачи. |
Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | При большом износе поршневых колец и цилиндров газы при рабочем ходе из камеры сгорания прорываются в картер, оттуда отсасываются во впускной трубопровод, ухудшая качество рабочей смеси и эффективность ее сгорания, отчего и снижается мощность двигателя. Для достижения необходимой скорости приходится увеличивать подачу топлива. При движении по городу расход бензина может увеличиться вдвое. Одним из показателей необходимости ремонта двигателя считают увеличение расхода топлива. |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы подвижного седла гидровакуумного усилителя. |
Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Засорение каналов жидкости в гидросистеме. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Недостаточное количество масла. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Повреждение подшипников коренных опор коленчатого вала. |