Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | фильтрующий элемент масла (бм) h134 d82 / 29\ daf |
| Артикул | 262516000 |
| Высота [мм] | 134 |
| Диаметр [мм] | 82 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 29 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 29 |
| Форма | круглый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0211340 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 0236481 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 12153208 | DEUTZ-FAHR | TD | искать аналоги > |
| 211340 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 236481 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 30301 | MASSEY FERGUSON | TD | искать аналоги > |
| 5000869 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 7984871 | GENERAL MOTORS | TD | искать аналоги > |
| A730X6731H3A | FORD | TD | искать аналоги > |
| F139207310510 | FENDT | TD | искать аналоги > |
| F139207310511 | FENDT | TD | искать аналоги > |
| L37026 | HENSCHEL | TD | искать аналоги > |
| PM2026 | HENSCHEL | TD | искать аналоги > |
| PM2026B | HENSCHEL | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Имеются посторонние материалы. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Ослабло крепление проводов на зажимах реле или на зажиме сигнала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправен топливный насос. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие зазора между накладкой колодки и барабаном из за неправильной установки упорного кольца автоматической регулировки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Нет вакуума во впускном трубопроводе или вакуумных шлангах. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Деформация поворотных кулаков или рычагов подвески. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |