Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MO | Колодки тормозные ALFA ROMEO MITO 08-/FIAT BRAVO 07-/STILO 01-08 передние |
| Артикул | 2554551378 |
| Штрих-код (EAN) | 8032928035088 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Ширина (мм) | 150,8 |
| Тормозная система | BOSCH |
| Длина предупреждающего контакта [мм] | 205 |
| для артикула № | 05P1267 |
| Толщина [мм] | 18,4 |
| Количество датчиков износа | 1 |
| Высота [мм] | 57,4 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 77364589 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | PAD1275 | искать аналоги > |
| ATE | 13.0460-3984.2 | искать аналоги > |
| E.T.F. | 120944 | искать аналоги > |
| ICER | 181445 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDB2241 | искать аналоги > |
| PAGID | T5164 | искать аналоги > |
| SAMKO | 5SP1267 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2371102 | искать аналоги > |
| TRUSTING | 5930 | искать аналоги > |
| TRW | GDB1484 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| ALFA ROMEO MITO (955) |
| FIAT BRAVO II (198) |
| FIAT RITMO III (198) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Износ передних тормозных колодок – шум вызван трением датчика износа о диск. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Износ передних тормозных колодок. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Неплотное закрытие пробок картера. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Ослаблены нажимные пружины. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Неисправность датчика детонации. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |