Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | фильтр воздушный\skoda fabia 1.0-1.4 00> |
| Описание AS | Фильтр воздушный |
| Описание MK | фильтр возд. |
| Описание MS | фильтр возд. |
| Описание AE | фильтр возд.skoda fabia 1.0,1.4l |
| Описание FA | Фильтр воздушный |
| Описание ML | ФИЛЬТР ВОЗД SKO FABIA/VW FOX/POLO 1.0-1.4 99- |
| Описание MO | Фильтр воздушный SKODA FABIA/VW POLO/SEAT IBIZA 1.0-1.4 99- |
| Описание XR | ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ SKODA FABIA 1,4 99- |
| Описание XN | ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ SKODA FABIA 1,4 99- |
| Описание XS | ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ SKODA FABIA 1,4 99- |
| Описание XC | ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ SKODA FABIA 1,4 99- |
| Описание RP | фильтр воздушный |
| Артикул | 817985559 |
| Штрих-код (EAN) | 4011558200800 |
| Штрих-код (EAN) | 7893390204010 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Страна (по штрих-коду) | Бразилия |
| Длина [мм] | 213 |
| Ширина (мм) | 220 |
| Высота [мм] | 58 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Сломана или повреждена главная передача. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Повреждение подшипника ведущей шестерни. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Ослабление болтов крепления рулевого механизма к подрамнику. Износ карданного шарнира рулевого вала и/или уплотнителя. Деформация рейки рулевого механизма. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Детали из алюминиевых и цинковых сплавов не допускается промывать в щелочных растворах, применяемых для мойки стальных и чугунных деталей, так как алюминий и цинк растворяются в щелочах . |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «схватывает», но не запускается | Неверный монтажный зазор между торцом датчика и зубчатым диском синхронизации. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Протекает масло через уплотнения двигателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работать под автомобилем желательно на подстилке, чтобы не простудиться, и в очках, защищающих глаза от песка и грязи, падающих с днища. |