Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | свеча зажигания\ audi a1 / a5 / a4 / a6 / r8, VW golf 7 1.8tsi-2.0tfsi 11> |
| Описание AK | Свеча зажигания |
| Описание ME | свеча зажигания fq5npp332s (0.7), 1шт |
| Описание AE | свеча зажигания fq5npp332s (0.7), 1шт |
| Описание BE | свеча зажигания fq5npp332s (0.7), 1шт |
| Описание FA | Свеча зажигания |
| Описание WM | Свеча зажигания VAG 06K905601B (FQ 5 NPP 332 S) |
| Описание WB | Свеча зажигания VAG 06K905601B (FQ 5 NPP 332 S) |
| Артикул | 2412068199 |
| Штрих-код (EAN) | 4047025217767 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Расстояние между электродами | 0,7 |
| Момент затяжки [Нм] | 28 |
| Угол затяжки [град.] | 90 |
| Внешняя резьба [мм] | 14 |
| Шаг резьбы [мм] | 1,25 |
| Длина резьбы [мм] | 26,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 16 |
| Техника подключения | Napf |
| Зазор между электродами [мм] | 4 |
| Количество полюсов | 1 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERU | 14F-5MPUR2L | искать аналоги > |
| BOSCH | F5NPP332SBP | искать аналоги > |
| BOSCH | FQ5NPP332S | искать аналоги > |
| NGK | PLFER7A8EG | искать аналоги > |
| NGK | T40372C | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный шум двигателя | Воздух в системе питания. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Сцепление «ведет»: не включаются или включаются с трудом передачи переднего хода, передача заднего хода включается с треском. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Снимайте электронный блок управления (бортовой компьютер) при проведении на автомобиле электросварочных работ или сушки после покраски при температуре, превышающей 80 °C. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Привычка держать ногу на педали. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Засорение каналов жидкости в гидросистеме. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | При большом износе поршневых колец и цилиндров газы при рабочем ходе из камеры сгорания прорываются в картер, оттуда отсасываются во впускной трубопровод, ухудшая качество рабочей смеси и эффективность ее сгорания, отчего и снижается мощность двигателя. Для достижения необходимой скорости приходится увеличивать подачу топлива. При движении по городу расход бензина может увеличиться вдвое. Одним из показателей необходимости ремонта двигателя считают увеличение расхода топлива. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс межосевого дифференциала раздаточной коробки. |