Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2789626927 |
| Штрих-код (EAN) | 4582409054281 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Диаметр [мм] | 256 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 19 |
| Количество отверстий | 4 |
| Высота [мм] | 48 |
| ? фаски 2 [мм] | 100 |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 517121C050 | HYUNDAI | SP | искать аналоги > |
| RN1199 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 24011901161 | искать аналоги > |
| DELPHI | BG3934 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1636 | искать аналоги > |
| JURID | 562427J | искать аналоги > |
| TEXTAR | 92144700 | искать аналоги > |
| TRW | DF4409 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| HYUNDAI CLICK (TB) |
| HYUNDAI GETZ (TB) |
| HYUNDAI GETZ PRIME (TB) |
| HYUNDAI TB (TB) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят указатели поворотов, но в режиме аварийной сигнализации все фонари работают | Сгорел плавкий предохранитель в цепи указателей поворота. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Перегрев двигателя | Плохое распыление топлива форсунками (струя вместо «факела»). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Малый зазор между контактами прерывателя. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неисправность свечей накаливания. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянута пробка слива масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |