Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | фильтрующий элемент топлива\mb w202 / w210 / w220 2.0cdi-3.2cdi 97> |
| Описание AE | фильтр топливный mercedes 220cdi-320cdi w202.210 163 |
| Описание FA | Фильтр топливный |
| Описание ML | Фильтр топливный Mercedes C200CDI, C220CDI, E200CDI, E220CDI (двиг OM611) 9/97-> |
| Описание MB | Фильтр топливный Mercedes C200CDI, C220CDI, E200CDI, E220CDI (двиг OM611) 9/97-> |
| Описание WB | Фильтр топливный MB: C-CLASS (W202) 220 97-00 220 98-00, C-CLASS T-Model (S202) 220 97-01 220 98-01, CLK (C209) 270 02-09 270 03-05, E-CLASS (W210) 220 98-99 220 98-0 |
| Артикул | 3423397720 |
| Высота [мм] | 90 |
| Внешний диаметр [мм] | 77 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 18 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 26 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Излишек бензина во впускном коллекторе – перекачка резкими нажатиями на педаль газа. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Неисправность датчика расхода воздуха и его цепей. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Холодный двигатель не запускается | Вероятность ошибочной переполюсовки проводов или неисправность цепей жгута проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неподходящие свечи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неплотное закрытие клапанов из за отсутствия зазоров между кулачками распредвала и рычагами. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонационные стуки в двигателе | Смесь воспламеняется при незакрытых клапанах – неплотное прилегание клапанов к седлам, отсутствие зазоров между кулачками распределительного вала и рычагами. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Большой износ колец и цилиндров заметен по выбрасыванию из шланга вентиляции картера газов в такт с рабочими ходами в цилиндрах. На новом двигателе газы из шланга выходят ровной струей. |