Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | фильтр воздушный\ mazda 3 / 5 1.8 / 2.0 03> |
| Артикул | 3578161414 |
| Штрих-код (EAN) | 4047024713208 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 276 |
| Ширина (мм) | 187 |
| Высота [мм] | 53 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| F026400129 | SM | искать аналоги > | |
| LF5013Z40 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| LF5013Z409A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| LF5013Z40A | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| MA5637 | AMC | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.L. FILTER | 1212 | искать аналоги > |
| FRAM | CA9898 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E658L | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS ELPARTS | J1323054 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1323054 | искать аналоги > |
| KNECHT | LX 168 8 | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | LX168/8 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C2841 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A1237 | искать аналоги > |
| SogefiPro | PA7512 | искать аналоги > |
| TECNOCAR | A 2197 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MAZDA 3 (BK) |
| MAZDA 3 (BL) |
| MAZDA 3 седан (BK) |
| MAZDA 3 седан (BL) |
| MAZDA 5 (CR19) |
| MAZDA 5 (CW) |
| MAZDA AXELA седан (BK) |
| MAZDA PREMACY (CP) |
| MAZDA PREMACY (CW) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Ослабление цепи вследствие износа. Шум цепи привода распределительного вала четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Подсос воздуха через негерметичное соединение с ресивером вакуумного усилителя тормозов, его шланг или диафрагму усилителя. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Нарушена работа инжекторов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка или повреждение упорных подшипников коленвала. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Неисправен датчик. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Увеличенный зазор в шлицевом соединении. |