Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | рычаг задний нижний левый\ bmw e39 2.0i-3.0i / 2.0d-3.0d 95-04 |
| Описание AS | Рычаг подвески |
| Описание WM | Рычаг подвески нижн. зад. л. BMW: E39 2.0I-3.0I/2.0D-3.0D 95-04 |
| Описание WB | Рычаг подвески нижн. зад. л. BMW: E39 2.0I-3.0I/2.0D-3.0D 95-04 |
| Артикул | 3868692413 |
| Штрих-код (EAN) | 8435130326904 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Наружная резьба 2 [мм] | M14x1,5 |
| Длина [мм] | 307 |
| Вес [кг] | 0,860 |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Сторона установки | снизу |
| Сторона установки | сзади |
| Материал | алюминий |
| Применяется в автомобилях |
| ALPINA B10 (E39) |
| ALPINA B10 универсал (E39) |
| BMW 5 (E39) |
| BMW 5 Touring (E39) |
| BMW 5 седан (E39) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение нижнего шарнира подвески. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Понижение уровня жидкости в бачке главного цилиндра выключения сцепления. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Утечка масла из картера рулевого механизма | Повреждение уплотнительных прокладок. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Утечка тормозной жидкости в одном из колесных цилиндров. Заедание поршня колесного цилиндра. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Износ или повреждение рулевой передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |