Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | сайлентблок рычага зад.\ VW passat b6 all 05> |
Описание AK | Сайлентблок рычага подвески |
Описание FR | Сайл.блок пер.рычага [задн.] |
Описание FA | Сайлентблок рычага подвески |
Описание WM | Сайлентблок рычага зад. л.+п. VW: PASSAT B6 ALL 05- |
Артикул | 3875955766 |
Штрих-код (EAN) | 8435130340290 |
Страна (по штрих-коду) | Испания |
Внутренний диаметр | 18,8 |
Длина [мм] | 138 |
Вес [кг] | 0,774 |
Тип руля | для поперечного рычага |
Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки | снизу |
Сторона установки | сзади |
Сторона установки | внутри |
Тип установки | Резиново-металлическая опора |
Материал | алюминий |
Оригинальные номера (OEM) | |||
3C0199231A | VW | AR | искать аналоги > |
3C0199231B | AR | искать аналоги > | |
3C0199231B | VW | AR | искать аналоги > |
3C0199231D | SEAT | AR | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей зажигания. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Обрыв проводов, соединяющих датчики с контроллером. |
Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из за сильного окисления наконечников проводов. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Обрыв цепи возбуждения. |