Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | датчик фазы двигателя |
| Описание MS | датчик фазы двигателя |
| Описание AE | датчик частоты вращения, управление двигателем |
| Артикул | 4114598831 |
| Штрих-код (EAN) | 8435050622360 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 09174621 | AR | искать аналоги > | |
| 1238228 | AR | искать аналоги > | |
| 1238228 | OPEL | AR | искать аналоги > |
| 6238377 | OPEL | AR | искать аналоги > |
| 79113FAE | AR | искать аналоги > | |
| 90506103 | AR | искать аналоги > | |
| 90506103 | GENERAL MOTORS | AR | искать аналоги > |
| 9174621 | GENERAL MOTORS | AR | искать аналоги > |
| 91746421 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| HELLA | 6PU 009 110-271 | искать аналоги > |
| HELLA | 6PU 009 110-277 | искать аналоги > |
| HELLA | 6PU 009 163-831 | искать аналоги > |
| SIEMENS | S103857001 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель работает только на одной скорости | Поврежден переключатель отопителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа резерва топлива | Окислились контакты датчика. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не лезьте под автомобиль при работающем двигателе. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Заклинивание иглы распылителя инжектора. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При зарядке аккумуляторной батареи выделяется водород, образующий гремучую смесь с воздухом, взрывающуюся от искры, поэтому во время подзарядки не пользуйтесь открытым огнем и исключите искрение в зажимах проводов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |