Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 83921935 |
| Штрих-код (EAN) | 8430320055497 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Диаметр [мм] | 51 |
| Тормозная система | AISIN |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5510175F10 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| 5510275F10 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| D4716 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BUDWEG CALIPER | 205130 | искать аналоги > |
| ERT | 400805 | искать аналоги > |
| FRENKIT | 251034 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8170 205130 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SUZUKI WAGON R |
| SUZUKI WAGON R+ (EM) |
| SUZUKI WAGON R+ (MM) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (летним утром после ночи с перепадом температур, росой или туманом). |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Окислены контактные перемычки на месте установки реле контроля ламп. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Засорен топливный фильтр. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Деформированы ведомое колесо или корпус дифференциала. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Повреждение уплотнителя панели люка. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Блокировка регулятора цилиндра. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |