Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BE | колпачки маслосъемные |
| Описание ML | КОЛПАЧКИ М/С OPL ASTRA F/G VECTRA A/B 1,4 16V-2,5 |
| Артикул | 637019784 |
| Штрих-код (EAN) | 5710412057466 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Диаметр стержня клапана [мм] | 6 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CORTECO | 12036111 | искать аналоги > |
| ELRING | 069630 | искать аналоги > |
| ELWIS ROYAL | 1642657 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 02741 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 26169 | искать аналоги > |
| GLASER | 76809 | искать аналоги > |
| GLASER | 92990 | искать аналоги > |
| GLASER | P7680900 | искать аналоги > |
| GOETZE | 2430614780 | искать аналоги > |
| HAVAM | JZ0009 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 109066020 | искать аналоги > |
| REINZ | 703351200 | искать аналоги > |
| SASIC | 9560380 | искать аналоги > |
| SASIC | 9560380S | искать аналоги > |
| SWAG | 62926169 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в начале шкалы | Неисправен датчик. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Перегрузка автомобиля. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Неправильная установка углов передних колес. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вала переключения. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Засорено или перекрыто кромкой манжеты компенсационное отверстие главного цилиндра из за набухания манжеты. |