ONNURI GSPH-404
GSPH-404 подшипник опорный переднего амортизатора лев.

ONNURI GSPH-404 подшипник опорный переднего амортизатора лев.

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: ONNURI

Код производителя: GSPH-404
Артикул: AS-FA-FR-WM 129-575-542-0
Наличие: есть в наличии на складе: 47 шт. (по данным на 18:14 16.03.2025)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: сегодня (ПН, 17.03.2025) после 15:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: сегодня (ПН, 17.03.2025) после 15:00 подробнее...
Сроки актуальны до 12:00 (осталось 08:24:24)

Доставим сегодня

Самовывоз сегодня

Возврат без проблем

1400 ₽
Бонусные баллы: 14

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Подшипник опорный переднего амортизатора лев.

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли ONNURI GSPH-404 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание AS	Опора амортизационной стойки
Описание FR	Опора амортизатора
Описание FA	Подшипник опорный переднего амортизатора лев.
Описание WM	Опора амортизатора : Trajet 00-04
Артикул	1295755420

ONNURI

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить ONNURI GSPH-404, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Рулевое управление	Рулевое управление	Шум, стук в рулевом управлении	Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Кузов	Поверхность кузова	Воздух в салон подается, но не охлаждается	Не включилась электромагнитная муфта компрессора.
Электрооборудование	Стартер	Стартер и тяговое реле не включаются	Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50».
Трансмиссия	Карданная передача	Вибрация карданной передачи	Износ или повреждение центрирующего кольца коробки передач.
Электрооборудование	Стартер	Стартер и тяговое реле не включаются	Заедание якоря тягового реле.
Советы мастеров	Другие советы	Безопасность	До подъема автомобиля домкратом устанавливайте клинья под колеса, чтобы автомобиль не покатился при поднятии. На ручной тормоз и включенную передачу не надейтесь. Под домкрат подкладывайте короткую доску, чтобы он не вдавливался в грунт. Кирпичи и цементные блоки не подходят – они легко раздавливаются. Подняв автомобиль, подставляйте под него специальные металлические подставки – с домкрата автомобиль падает от сильного толчка.