Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | подшипник ступицы к-т задний opel omega a (v87) 2.0 I (f19 m19 n19) |
| Артикул | 1889291223 |
| Штрих-код (EAN) | 4043605035813 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 37 |
| Высота [мм] | 37 |
| Внутренний диаметр | 39 |
| Внешний диаметр [мм] | 72 |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с защитным кольцом |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1604287 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90486461 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BREDA LORETT | CR 2589 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 01972 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBK214 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FR291915 | искать аналоги > |
| NK | 763611 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | 202026 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5324 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA 754 | искать аналоги > |
| SNR | R153.24 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 26903 | искать аналоги > |
| SWAG | 40 90 1972 | искать аналоги > |
| VAICO | V40-0533 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL OMEGA A (16_, 17_, 19_) |
| VAUXHALL CARLTON Mk III |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при легком торможении | Слишком высокое давление в шинах. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация балки заднего моста. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Неодинаковая регулировка рычагов нажимного диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | В большинстве случаев ремонт может быть выполнен в собственном гараже толковым, аккуратным и неленивым автомобилистом с соблюдением технологических требований. Любой специальный инструмент и приспособления сейчас можно купить или взять напрокат. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Электрооборудование | Генератор | Поломка или частое ослабление крепления генератора | Увеличенный дисбаланс шкива или ротора. |