Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AE | амортизатор пер.mercedes sprinter / VW lt (стойка) (.) |
| Артикул | 765136569 |
| Штрих-код (EAN) | 4040074360811 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2D0413029 | VW | TD | искать аналоги > |
| 2D0413029B | VW | TD | искать аналоги > |
| 6903207130 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9013200230 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9013200330 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9013200830 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9013201330 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9013201430 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9013201530 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9013201830 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9013202030 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9013202130 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9013202230 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9013202930 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9033200130 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 9033200230 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A9033200230 | SP | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AL-KO | 300910 | искать аналоги > |
| AL-KO | 3091 | искать аналоги > |
| BILSTEIN | 22-123411 | искать аналоги > |
| BILSTEIN | 22-214751 | искать аналоги > |
| BILSTEIN | VNE-C341 | искать аналоги > |
| BOGE | 36-A27-B | искать аналоги > |
| DELPHI | DG9025 | искать аналоги > |
| KYB | 335810 | искать аналоги > |
| MANDO | PS9831155 | искать аналоги > |
| MEYLE | 026 036 0271 | искать аналоги > |
| MONROE | V4503 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | A-3091H | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 129793 | искать аналоги > |
| SACHS | 115 906 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 401 985 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Износ блокирующих колец синхронизатора. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Большие износы шарниров и втулок подвески. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации | Сгорели предохранители. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Чрезмерное сопротивление перемещению элементов в системе регулирования. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |