Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AS | Колодки тормозные дисковые |
Описание AE | дисковые колодки передние |
Описание FR | Колодки торм.пер. |
Описание ML | Колодки тормозные AUDI A4 09-/A5 07- передние с да |
Артикул | 3691506674 |
Штрих-код (EAN) | 4047024561984 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих | 1987474432 |
Ширина (мм) | 188,1 |
Высота 1 [мм] | 72,9 |
Высота 2 [мм] | 73,5 |
Толщина 1 [мм] | 19,2 |
Толщина 2 [мм] | 18,4 |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с прижимной пластиной |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ATE | 13 0460 2746 2 | искать аналоги > |
ATE | 13 0470 2746 2 | искать аналоги > |
ATE | 602746 | искать аналоги > |
BENDIX | 573247B | искать аналоги > |
BREMBO | P 85 098 | искать аналоги > |
DELPHI | LP2077 | искать аналоги > |
FERODO | FDB4044 | искать аналоги > |
HELLA | 8DB 355 013-751 | искать аналоги > |
ICER | 181862 | искать аналоги > |
JURID | 573247J | искать аналоги > |
LUCAS ELECTRICAL | 6117681 | искать аналоги > |
MINTEX | MDB2934 | искать аналоги > |
PAGID | T 1748 | искать аналоги > |
RAICAM | 913.0 | искать аналоги > |
REMSA | 1304.10 | искать аналоги > |
ROADHOUSE | 21304.10 | искать аналоги > |
ROULUNDS RUBBER | 862381 | искать аналоги > |
TEXTAR | 24743 194 1 5 | искать аналоги > |
TEXTAR | 2474301 | искать аналоги > |
TRUSTING | 791.0 | искать аналоги > |
TRW | GDB1768 | искать аналоги > |
VALEO | 598996 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Перегрев тормозных дисков или барабанов из за неполного отхода тормозных колодок. |
Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |
Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Осадка пружины клапана отдачи. |
Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Обрыв либо замыкание в обмотке статора или якоря. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Контактные лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне моторедуктора. |