Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | лампа (h3) 12v 100w pk22s\ |
| Описание AS | Лампа накаливания |
| Описание MK | лампа галогенная h3 12v 100w pk22s |
| Описание MS | лампа галогенная h3 12v 100w pk22s |
| Описание AE | l10300 h3 12v 100w pk22s лампа lynxauto |
| Описание XR | ЛАМПА ГАЛОГЕНОВАЯ H3 12V 100W PK22S |
| Описание RP | лампа h3 12v 100w pk22s |
| Артикул | 3457618960 |
| Штрих-код (EAN) | 4905601008737 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Напряжение [В] | 12 |
| Номинальная мощность [Вт] | 100 |
| Исполнение патрона | PK22s |
| Тип ламп | H3 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0 986 GL0 169 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987302036 | искать аналоги > |
| HELLA | 8GH 002 090-153 | искать аналоги > |
| NARVA | 48351 | искать аналоги > |
| NEOLUX | N483 | искать аналоги > |
| OSRAM | 62201 | искать аналоги > |
| PHILIPS | 12455 | искать аналоги > |
| PHILIPS | 12455RAC1 | искать аналоги > |
| TESLA | 12633 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работают какие либо контрольные лампы | Недостаточный прижим контактов патрона лампы к печатной плате. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв в соединении между штекерами реле контрольной лампы заряда. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Деформированы ведомое колесо или корпус дифференциала. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Деформация карданных валов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Неисправен регулятор давления топлива. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Низкий уровень трансмиссионного масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |