Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание BR | d4052 рем.к-т диск.торм.\ fiat croma, renault 21 / 25 diam.36 |
Описание MK | ремкомплект суппорта задний renault r21 nevada all types / fuego turbo (r1365) 01-83-> |
Описание MS | ремкомплект суппорта задний renault r21 nevada all types / fuego turbo (r1365) 01-83-> |
Описание FR | Ремкомплект суппорта |
Артикул | 288785935 |
Диаметр [мм] | 36 |
Тормозная система | Bendix |
Сторона установки | задний мост |
Оригинальные номера (OEM) | |||
7701200592 | RENAULT TRUCKS | TD | искать аналоги > |
792557 | FIAT | TD | искать аналоги > |
82303072 | FIAT | TD | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
AUTOFREN SEINSA | D4052 | искать аналоги > |
BENDIX | 556012 | искать аналоги > |
BENDIX | 556032 | искать аналоги > |
BENDIX | 721027B | искать аналоги > |
BENDIX | 721062B | искать аналоги > |
BUDWEG CALIPER | 203605 | искать аналоги > |
BUDWEG CALIPER | 203619 | искать аналоги > |
ERT | 400352 | искать аналоги > |
LUCAS | SP9924 | искать аналоги > |
PBR | K1331S | искать аналоги > |
sbs | 8823008 | искать аналоги > |
sbs | 8839003 | искать аналоги > |
sbs | 8839015 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Большой зазор или выкрашивание в подшипниках ведущей шестерни либо дифференциала. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Разболтанность заклепок накладок. |
Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Ослабли болты крепления картера редуктора заднего моста. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Для установки сальника пользуйтесь трубчатой оправкой или деревянным бруском подходящего размера и, если в корпусе или держателе сальника есть бурты, заведите его под них. Если буртов нет, то сальник должен быть установлен так, чтобы его поверхность была вровень с поверхностью корпуса или держателя. |
Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Неверные зазоры в клапанах. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не оставляйте на полу разлитое масло или густую смазку. Тщательно вытрите ее, чтобы не поскользнуться. |