Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Описание AR | датчик давления масла\ opel corsa 1.0i 12v / 1.2i 16v 97> |
| Описание AE | датчик давл.масла alfa romeo 159 (939) 1.8 mpi [2007 / 03-2011 / 11] |
| Описание BE | датчик давл.масла alfa romeo 159 (939) 1.8 mpi [2007 / 03-2011 / 11] |
| Описание FA | датчик давления масла |
| Описание RO | датчик давлени масла с уплотнительным кольцом, ALFA ROMEO 159, CHEVROLET Aveo, Cruze, FIAT Stilo, O |
| Описание XR | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА |
| Описание XN | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА |
| Описание XS | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА |
| Описание XC | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА |
| Артикул | 2964639501 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816176657 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 51 |
| Внутренний диаметр | 3,1 |
| Внешняя резьба [мм] | M10 x 1 |
| Длина резьбы [мм] | 13 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Количество соединений | 1 |
| Напряжение включения [бар] | 0,3 - 0,55 |
| Вес [кг] | 0,027 |
| необходимое количество | 1 |
| Поверхность | оцинкованный |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Маркировка цвета | синий |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Слишком низкое давление впрыска. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Лучший источник оригинальных запасных частей – официальные дилеры автопроизводителей. Только у них следует покупать детали, если у автомобиля еще не истек срок действия гарантии. После этого можно обращаться и в магазины. Помимо автомобильных деталей и узлов, в этих магазинах продают инструменты и принадлежности, требующиеся для технического обслуживания автомобилей. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Нехватка охладителя. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Запотевает рассеиватель блок фары | Негерметичность в месте склейки рассеивателя с корпусом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Воздух в линии низкого давления. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |